چرا شتاب خودرو بعد از مدتی افت می‌کند؟ نقش کیفیت سوخت

اولین روزهایی که ماشینت رو گرفتی، سرعت‌گیر رو با یه گازِ کوچیک رد می‌کردی. بعد از چند سال، می‌بینی باید دنده رو عوض کنی تا یه سربالایی کوچیک رو بالا بری. برای خیلی‌ها این یعنی «موتور پیر شده»؛ ولی همیشه هم این نیست.

در بسیاری از موارد، افت شتاب به خاطر رسوب و بنزین کم‌اکتانه؛ نه خرابی قطعات. بنزین بی‌کیفیت دو تا کار می‌کنه: یکی این که رسوب روی انژکتور می‌سازه و پاشش سوخت رو خراب می‌کنه، دوم اینکه اکتان کمی داره و موتور به‌خاطر ناک، ECU جرقه رو عقب می‌کشه. نتیجه؟ شتابی که آروم‌آروم داره پرپر می‌شه.

رسوب روی انژکتور یعنی سوخت به شکل غبار یکنواخت پاشیده نمی‌شه؛ یعنی یه بخش از سیلندر سوخت اضافه و یه بخش دیگه سوخت کم می‌گیره. موتوری که خوب نمی‌سوزه، هم شتاب نداره هم بیشتر می‌سوزه. این رو توی مطلب «انباشت رسوبات کربنی و مکمل سوخت» مفصل توضیح دادیم.

با اکتان کافی، موتور می‌تونه جرقه‌ش رو جلو ببره و با قدرت کامل کار کنه. اگه بنزینت اکتان کمی داشته باشه، همون ECUِ محافظ، مدام قدرت ماشینت رو فدای حفظ موتور می‌کنه. دقیقاً همینه که موقع گاز دادن حس می‌کنی ماشین «چاک نمی‌ده». برای درک بهتر، مقاله‌ی ناک موتور رو بخون.

قبل از هر جراحی بزرگ، اول یه مکمل چندمنظوره استاندارد رو امتحان کن. خیلی از مسافرهای شهری بعد از یکی دو باک، شتاب اولیه‌ی بهتری رو حس کردن؛ مخصوصاً اگه مدت‌ها بود رسوب‌زدایی نکرده بودن. اگه ماشینت کلاً این علائم رو نشون می‌ده، لیست علائم نیاز به تمیزکننده رو مرور کن و بعدش قضاوت کن.