یه سوالمون هست که مدام ازمون می‌پرسن: «اکتان بوستر رو بریزم قبل از بنزین یا بعدش؟» جواب یک خطیه: قبل از سوخت‌گیری. ولی فقط این نکته نیست که مهمه؛ دوز، زمان و حتی انتخاب محصول هم حساب داره.
این راهنما رو تا آخر بخون که دیگه به هیچ بهانه‌ای اشتباه نریزی.
وقتی مکمل رو توی باک خالی بریزی و بعد بنزین وارد بشه، جریان بنزین محصول رو مثل همزن، همه‌جای باک پخش می‌کنه. نتیجه‌ش مخلوط یکنواختیه که از همون اول با کیفیت درست قراره جذب پمپ سوخت بشه. اگه مکمل رو بعد از پر کردن باک بریزی، روی سطح شناور می‌مونه و نمی‌ذاره راحت قاطی بشه؛ بدترش، ممکنه ته باک بمانه و موقع بنزین کشی درست جذب نشه.
- خودروهای توربو و تیونینگ‌شده: یه اکتان بوستر قوی مثل اکتان بوستر ۴۵۰ میلی‌لیتری که افزایش اکتان محسوس‌تری داره
- خودروهای معمولی و تنفس طبیعی: یه مکمل چندمنظوره که هم اکتان ببره بالا هم انژکتور رو تمیز نگه داره
برای باک ۵۰ تا ۶۰ لیتری، معمولاً یک قوطی کامل جوابه؛ نه بیشتر. برای خودروهای خیلی حساس یا وقتی بنزین واقعاً بی‌کیفیت خورده‌ای، می‌تونی طبق دستور محصول دوماه یک‌بار دوزت رو تنظیم کنی. قاعده‌ی طلایی: «بیشتر از دوز اعلام‌شده، یعنی به موتورت ظلم کردی.»
- ریختن مکمل موقعی که باک پره و بعدش حرکت سریع
- ترکیب چند مکمل مختلف با هم (شیمیایی‌هاشون ممکنه درست در نیاد)
- انتظار معجزه با یه بار مصرف؛ نتیجه معمولاً بعد از یکی دو باک خودش رو نشون می‌ده
برای جزئیات بیشتر دربارهٔ این که دقیقاً چه تعداد باک بعدش نتایج رو ببینی و چه زمانی دوباره مصرف کنی، مطلب «فاصله بین دو مکمل چقدر باشه؟» رو بخون. اگه هم تازه می‌خوای شروع کنی، اول «اکتان بوستر چیست» رو بخون تا از پایه متوجه بشی چطوری کار می‌کنه.