اگه تا حالا اومده باشی سراغ مکمل‌های سوخت، حتماً این چند اسم جلوت اومده: اکتان بوستر، پاک‌کننده انژکتور و پایدارکننده سوخت. سؤال اصلی هم اینه: «من الان کدومشو لازم دارم؟»
جواب دادن به این سؤال واقعاً سخت نیست، چون خیلی از محصولات خوب بازار امروز دیگه «چندمنظوره» هستن؛ یعنی یک قوطی، هم اکتان رو بالا می‌بره، هم انژکتورها رو تمیز نگه می‌داره، هم جلوی افت کیفیت بنزین رو می‌گیره. تو این مقاله می‌خوایم ساده و شفاف بگیم هر کدوم این کارها دقیقاً چیه و کی خریدش واجبه.
عدد اکتان یعنی مقاومت بنزین در برابر احتراق خودبه‌خودی. وقتی این عدد پایین باشه، بنزین زودتر از موعد در سیلندر آتیش می‌گیره و همون صدای معروف «ناک‌زدن» یا «ریپ» رو می‌سازه. توی ایران، بنزین معمولی خیلی از جایگاه‌ها اکتان خیلی بالایی نداره و توی بعضی مناطق کیفیتش می‌تونه حتی کمتر هم بشه؛ مخصوصاً وقتی چند روز توی باک یا مخزن پمپ میمونه.
برای همین خیلی از راننده‌ها صبح سر موتور، یه لرزش یا صدای اضافه حس می‌کنن، یا وقتی زیر پاشون می‌ذارن، شتاب همون قدیم نیست. این‌ها دقیقاً همون علامت‌هایی هستن که اکتان بوستر قراره حلشون کنه.
بنزین توی ایران آلودگی و گوگرد بالایی داره؛ نتیجه‌ش هم اینه که انژکتورها و سوپاپ‌ها بعد از چند هزار کیلومتر رسوب می‌گیرن. وقتی انژکتور کثیف بشه، سوخت خوب پاشیده نمیشه، مصرف بالا می‌ره و موتور بد کار می‌کنه. مواد شوینده‌ای مثل PEA (پلی‌اترآمین) این رسوبات رو حل می‌کنن و از اگزوز بیرون می‌ریزن.
پس اگه احساس می‌کنی ماشینت «خفه» شده، وقتی سرد روشن می‌کنی ریپ می‌زنه یا مصرفش چند لیتر بالا اومده، یک پاک‌کننده انژکتور استاندارد معمولاً جوابه.
اگه ماشینت رو زیاد سوار نمی‌شی و بنزینش گاهی چند هفته توی باک میمونه، یا با یه باک بنزین کهنه و رنگ‌ورورفته مواجه شدی، پایدارکننده سوخت جلوی اکسید شدن و خراب شدن بنزین رو می‌گیره. این مورد بیشتر به کار کسایی میاد که ماشین پارک شده دارن یا کمتر از حد معمول رانندگی می‌کنن.
برای اکثر خودروهای داخل ایران، مکمل چندمنظوره انتخاب منطقی‌تری‌ه؛ چون توی شرایط واقعی جاده و بنزین کشور، معمولاً به هر سه مورد نیاز پیدا می‌کنی. محصولات مکمل سوخت بنزین اکتان بوستر ۳۰۰ میلی‌لیتری وندروالس و نسخه ۴۵۰ میلی‌لیتری مخصوص خودروهای معمولی دقیقاً با همین نگاه طراحی شدن؛ هم اکتان رو بالا می‌برن، هم انژکتور رو تمیز می‌کنن، هم سوخت رو پایدارتر می‌کنن.
اگه بخوای عمیق‌تر بری سراغ تفاوت اکتان بوستر و مکمل سوخت، یا اینکه چه خودروهایی بیشتر نیاز دارن، راهنمای جامع اکتان بوستر و مکمل بنزین رو حتماً بخون.
- مکمل رو وقتی باک تقریباً خالی‌ه بریز، بعد باک رو پر کن تا خوب قاطی بشه.
- حداقل ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر اول رو عادی رانندگی کن؛ اثر کاملش بعد از ترکیب واقعی با بنزین دیده می‌شه.
- برای نگه‌داری پیشگیرانه، هر ۵ تا ۱۰ هزار کیلومتر یه بار مصرفش کن؛ منتظر نری که رسوب اول سخت بشه.
- همیشه از برند معتبر بخر تا ترکیبش واقعاً استاندارد باشه؛ مکمل‌های بیکیفیت با سرب یا متانول می‌تونن به موتور آسیب بزنن.
اگه می‌خوای یه راه‌حل ساده برای بنزین بیکیفیت، رسوب انژکتور و ضعف شتاب داشته باشی، یک مکمل سوخت چندمنظوره معتبر بهترین نقطه شروع‌ه. محصولات فروشگاه وندروالس رو ببین، با توجه به نوع ماشینت گزینه مناسبش رو انتخاب کن و با یه رانندگی عادی، تفاوتش رو مستقیم حس کن.