این روزها تعداد ماشین‌هایی که با بنزین معمولی بدجور می‌سوزن زیاد شده؛ صدای ناک، شتاب کم و مصرف بالا. ولی وقتی به راننده می‌گی «مکمل سوخت بگیر» اولین سؤالش اینه: «خب خودمون میشد چند؟ به این درد نمی‌خوره که!»
بذار با حساب و کتاب دقیق این سؤال رو جواب بدیم؛ نه با تبلیغات.
اکتان پایین یعنی انفجار زودرس؛ یعنی ناک، یعنی ضربه به پیستون و سوپاپ، یعنی احتراق ناقص. نتیجه‌ی بلندمدتش؟ مصرف بیشتر، شتاب کمتر و یه روزِ تلخ توی تعمیرگاه. این رو همیشه در نظر بگیر که هزینه‌ی تعمیرات چندبرابر هزینه‌ی مصرف مکمله.
فرض کن ماشینت ماهی ۱۰۰۰ کیلومتر راه می‌ره و با بنزین کم‌اکتان حدود ۷ تا ۱۰ درصد مصرفش بالا رفته. همون چند ده لیتر سوخت اضافه در ماه، تقریباً معادل هزینه‌ی یه قوطی مکمل خوبه. یعنی با جایگزینی «مصرف بی‌دلیل سوخت» با «مکمل دوره‌ای»، نه تنها به همون قیمت می‌مونی، اون استهلاک پنهان موتور رو هم حذف کردی. جزئیات عددی این مقایسه رو توی مطلب «مکمل برای بنزین کم‌کیفیت» هم آورده‌ایم.
محصولی که هم اکتان رو بالا می‌بره (تا ناک نخوری) هم شوینده داشته باشه (تا رسوب نسازی). یه مکمل چندمنظوره استاندارد دقیقاً این ترکیب رو داره و برای همون شرایط سوخت کشور فرمول شده.
و بین مصرف اکتان بوستر و بنزین سوپر، انتخاب هوشمندانه‌ی اقتصادی رو توی مقایسه مکمل و سوپر ببین؛ شاید از نتیجه‌ش تعجب کنی.
اگه هم دوست داری بیشتر درباره‌ی محافظت از موتور در برابر همین بنزین‌ها بخونی، راهنمای عملی محافظت از موتور رو هم مطالعه کن.