این روزها ماشینت رو کمتر جابجا می‌کنی یا رفت‌وآمدت خلاص شده؟ اگه آره، احتمالاً یه واقعیت رو تجربه کردی: وقتی کلی بنزین توی باک می‌مونه، موتور دیگه اون شور روز اولش رو نداره. بنزین کهنه می‌شه و مشکلاتش توی عملکرد موتور کاملاً قابل حس می‌شه.
بنزین تازه ترکیبات فرّار فعال و عدد اکتان پایدار داره. با گذشت زمان، تماس با هوا و تغییرات دما باعث می‌شه ترکیبات سبک تبخیر بشن و بنزین اکسید شه (کهنه شه). نتیجه‌ش؟ اکتان پایین‌تر، احتراق سخت‌تر و رسوب‌سازی بیشتر. به زبان ساده: بنزینِ توی باکت، دیگه همون سوختی نیست که ریختی توش.
- شتاب کم شده و پدال گاز دیر جواب می‌ده
- موتور لرزش یا ناک خفیف داره، مخصوصاً با بار
- مصرف سوخت بالا رفته، چون احتراق کامل نیست
- رسوب توی انژکتور و محفظه سریع‌تر جمع می‌شه
بیشتر درباره‌ی مشکلات بنزین معمولی و بی‌کیفیت توی همین شرایط، مطلب مخصوص بنزین کم‌کیفیت رو بخون.
دو تا کار ساده: اول، باک رو زیاد خالی نگه ندار و سعی کن بنزین تازه مصرف کنی؛ دوم، هر چند باک یه مکمل چندمنظوره استاندارد بریز. مکمل به‌خاطر ترکیبات تثبیت‌کننده‌ای که داره، جلوی افت کیفیت بنزینِ مونده رو می‌گیره و احتراق رو دوباره به حالت اول برمی‌گردونه.
اگه دوست داری بدونی چطور با این وضعیت در سطح کشور کنار بیای، تجربه‌ی عملی و راهنمای کاملمون رو توی مطلب «محافظت از موتور در برابر بنزین بی‌کیفیت» بخون.